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浅谈机场压路机娱乐化施工管理和其中的传乐虎应用

作者:深圳铭之光 发布时间:2018-07-03 16:41:46
  在机场路面施工建设工作中,机场跑道下的土方必须达到足够的压实标准,才能保证跑道的安全。因此,压路机的施工管理非常关键,最为关键的参数就是压实的遍数和土方每层的厚度。
 


董家广在施工现场。资料图
 
  在传统施工管理中,采用“以点带面”的管理方式,即按照每1000平方米区域取一个点来检测,如果合格了,就默认整个区域合格。董家广表示,其实这个缺陷一目了然,某个检测点合格了,只能代表检测位置合格,其他区域是“被合格”了。
 
  早在2014年,北京新机场建设指挥部飞行区工程部业务经理董家广,就开始琢磨如何解决这个难题。他通过查找相关资料,调研相关项目,发现整个国内可借鉴的并不多,只好自己编制系统需求和目标,力求解决机场施工多年来难以解决的问题。
 


常见的压路机智能压实国际装置,资料图
 
  以压路机施工为例,董家广通过在压路机上安装精确定位的GPS、压实传乐虎,通过移动网络,将施工数据传输至后台服务器,后台服务器通过网络,将设计参数传至压路机的平板电脑。这是一个相关交互的过程,操作手能清晰地知道压路机所处的位置,每个点的压实遍数、压实效果等,对于压实效果不佳的,他会采取补救措施。
 
  只有操作手看到自己施工区域全部满足设计要求了,才通知管理人员过来验收,而管理人员通过电脑登录服务器查看施工的质量,根据质量显示,抽检系统中显示的相对薄弱点,若该点检测合格,那么其他区域更加能满足要求。
 
  这样一来,娱乐化施工管理系统,彻底解决了传统施工管理中遇到的难题,促进了施工质量的管控。在北京新机场的引领下,成都、西安等其他机场相继过来考察,均开始采用该系统来对施工质量进行管控。
 


安装在钢轮支架上的震动游戏传乐虎,资料图
 
  据了解,目前,在压路机智能国际压实系统中,常会运用高官网的GPS官网和接收机设备,来提供精确的压实轨和压实速度,为压路机操作员提供实时导航;在关键的密实度国际方面,会采用振动游戏传乐虎作为压实传乐虎,计算出密实度,数据上报给主机控制器,从而避免跳振现象,并为压路机操作员提供压实参考。另外,系统还会用到红外乐虎传乐虎,来获取作业路面的乐虎,为压路机操作员提供第一手的路面乐虎信息。


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